beach

　　特派記者 程績
　　昨天下午5時，海巡01號疾駛在深藍色海面上，此時距離兩天前起錨離開海南八所港，這艘中國最大的巡航救助船，已連續航行超45小時。“北緯8.6、東經106.5”，駕駛室里儀錶盤上的實時位置，顯示這個128.6米長、排水量超過5000噸的“大家伙”，即將駛出我國領海。
　　“航向235”，偌大的駕駛室里，除了大副張博的指令，聽不到再多的聲音。此時的航速18節，對於設計最高航速20.4節的海巡01來說，近乎全速前進。
　　3月的南海吹東北風，海巡01號從西沙向南沙海域航行，搭了順風，“出發第5天，基本上還沒碰到大的風浪，現在傾斜度只有6度，之前我們船15度是家常便飯，一個大浪過來能有3層樓高。”張博說。
　　海巡01號是中國規模最大、裝備最先進、綜合能力最強的大型巡航救助船，是中國第一艘同時具有海事監管和救助功能的大型巡航救助船。
　　“匆忙而又有序”，這6個字可以概括海巡01號本次出征第一階段的狀態，水手長童世民說：“10日下午2時接到任務，4時起錨出發，只有2個小時時間。”隨著11日深夜零時一聲雄渾的笛聲長鳴之後，海巡01號滿載可航行45天的補給，踏浪出征。而艦載直升機組是在14日晚11時接到命令，降落在已經航行到南海海域的海巡01號停機坪上。此時，船組人員已同步完成了航空煤油的補給。
　　這次海巡01號帶了不少寶貝：黑匣子搜尋儀能聽見海底5000米黑匣子發出的“砰、砰”聲，原理是黑匣子在遇水後，水下信標激活，每秒發出一次頻率為37.5KHz的水聲脈衝信號，持續30天。若能憑藉水聲信號定位黑匣子，就可以縮小客機殘骸的搜索範圍。還有水下機器人可以對疑點目標近距離光學及聲學掃描，在條件允許的情況下進行物證取樣；高分辨率測深側掃聲納能對海底物體掃測並直接成像；磁力儀對目標物體性質作分析。
　　今天中午，最新指令發出：海巡01號將確定開赴巽他海峽，參與馬航失聯客機的後續搜救工作。
　　（本報海巡01號中午電）　　（原標題：海巡01號駛向巽他海峽）